Ryanair otevře novou linku z letiště v Krakově. Cestujícím nabídne přímé lety do dalšího marockého města. K již zavedenému spoji do Agadiru se přidá linka do Marrákeše. První let se uskuteční v pondělí 2. prosince. Létat se bude dvakrát týdně, také každý pátek. Lety budou obslouženy krakovskými Boeingy sesterského dopravce Buzz.
Ryanair létá z Krakova do 63 destinací v 26 státech. Na Letišti Jana Pavla II. má základnu dvanáct Boeingů 737 jeho sesterského dopravce Buzz.
Krakov, který je druhým největším letištěm Polska, vloni odbavil 9,4 milionu cestujících, proti 8,41 milionu v roce 2019. V letošním roce chce odbavit 10 milionů cestujících. Za rychlým růstem letiště jsou nízkonákladoví dopravci, zejména právě Ryanair.
Připravil: Martin Bernict
Více
Tarom se v rámci své transformace koncem října rozloučí s posledním letadlem Airbus A318 (YR-ASA) své flotily. Nejpravděpodobněji to bude 26. října, resp. 27. října. Různé zdroje sice uvádějí různá data posledního letu, což však nic nemění na faktu, že éra A318 u Taromu definitivně končí.
Poslední pravidelné linky provozované letadlem A318 spojí Bukurešť s Istanbulem a Heathrow. Posledním letem bude pravděpodobně linka RO266 z Istanbulu do Bukurešti dne 26. října, která přistává v Bukurešti 27. října 30 minut po půlnoci. Alespoň takový je pán v době psaní příspěvku.
Tarom však neopouštějí pouze letadla A318. V rámci úsporných opatření společnost prodala své sloty na londýnském letišti Heathrow společnosti Qatar Airways. V srpnu to potvrdil koordinátor slotů na Heathrow. K přechodu dojde 27. října 2024. Poslední...
Více
Nadeem Sultan, Senior Vice President of Freighters and Cargo Planning společnosti Emirates SkyCargo, dne 16. října uvedl, že se společnost v rámci strategie nákupu letadel rozhoduje mezi Boeingem 777-8F a Airbusem A350F. Konkrétní počet poptávaných letadel zatím není stanoven. Provozovatel vede jednání s výrobci o perspektivních dodávkách. Rozhodnutí má být oznámeno během několika týdnů.
Boeing minulý týden posunul termíny dodávek Boeingů 777-9 na rok 2026. Dodávky Airbusů se rovněž opožďují. Rozhodně se však zdá, že Airbus A350F má dobré šance být na trhu s výrazným předstihem proti 777-8F.
Emirates SkyCargo očekávají, že do roku 2030 ztrojnásobí svou flotilu nákladních letadel. Nyní provozují 11 letadel Boeing 777F a tři Boeingy 747F pronajaté i s posádkami od Aerotranscarg.
Kromě toho mají Emirates nevyřízené objednávky na deset Boeingů 777F a dalších deset má vzniknout konverzí z letadel 777-30...
Více
Pro Wizz Air (a stejně i Ryanair) jsou Polsko, Maďarsko a Rumunsko strategické trhy regionu, kde se také odehrává jejich největší souboj.
Přesto, že Wizz Air má uzemněno takřka 50 letadel kvůli problémům motorů Pratt & Whitney, dosahuje na vybraných letištích svých klíčových trhů impozantního tempa růstu.
Varšavské Chopinovo letiště je nejrychleji rostoucí bází, která letos podle generálního ředitele Wizz Airu Józsefa Váradiho obslouží 4,8 milionu cestujících, o 60 % více než v předpandemickém roce 2016.
Wizz Air bázuje na letišti 12 letadel A321neo, přičemž v červnu 2025 přidá další. (Foto: Aviacionline, Airport World, planes.cz)
Více
Po Delta Airlines a American Airlines nyní i United Airlines oznamují rekordní nárůst letů mezi USA a Evropou na léto 2025. Transatlantických letů nebylo nikdy tolik, jako se očekává v létě 2025. Lety přes Atlantik jsou pro dopravce lukrativní, letadel je dostatek a poptávka je trvale vysoká.
United Airlines spouští od května 2025 z Newarku pět nových letů do destinací, kam zatím žádná jiná americká letecká společnost nelétá. Jde o Nuuk v Grónsku, Palermo, Bilbao, Funchal a Faro. Letecká společnost přidá tři trasy z Washingtonu D.C./Dulles, a to do Nice, Benátek a Dakaru.
Kromě „evropské“ transatlantické expanze přidávají United přímé lety z Tokia (Narita) do Ulánbátaru a Kao-siungu.
Všechny nové lety podléhají schválení vládou.
Kromě nových linek posílí United počet přímých letů mezi Newarkem/New Yorkem a Palmou, Dubrovníkem a Aténami.
United již nyní provozují ze všech amerických spole...
Více
Start-up Global Airlines slibující návrat zlaté éry letectví si postupně zajišťuje flotilu čtyř letadel A380. První komerční linky z Londýna do New Yorku a z Londýna do Los Angeles mají být zahájeny příští rok.
Jeden z dlouhodobě uložených exemplářů A380 (9H-GLOBL) přeletěl 4. října let do opravárenského střediska Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW) v Drážďanech, kde se podrobí těžké údržbě. Přelet z letiště Prestwick trval 2 hod 20 min a proběhl v cestovní hladině FL270 (okolo 8 km). Letadlo letělo nízkou rychlostí a v nízké hladině s vysunutým podvozkem.
Podnikatelský plán společnosti, která slibuje cestujícím okázalý luxus a zahajuje provoz na linkách s největší konkurencí renomovaných provozovatelů, vyvolává jisté pochybnosti. Společnost argumentuje tím, že podnikatelský záměr vychází z mimořádně nízké ceny letadel A380 a zaměření na bohatou klientelu.
Kabiny první třídy Global Airlines budou vybaveny...
Více
Letounu A321XLR poháněnému motory CFM International LEAP-1A byla udělena regulátorem EASA certifikace dne 19. července. Způsobilost letadla byla schválena s maximální vzletovou hmotností 97 tun. To by ovšem nestačilo na výrobcem slibovaný dolet až 8 700 km.
Dne 11. října vydal regulátor EASA pozměněnou certifikaci, která zvyšuje max. vzletovou hmotnost na 101 tun. Zvýšená vzletová hmotnost umožňuje dosáhnout slibované délky max. doletu 8700 km. Certifikaci bylo možno upravit na 101 tun poté, kdy byly v srpnu schváleny motory LEAP-1A32X,33X, 33B2X a 35AX se zvýšeným tahem.
Hlavní změnou A321XLR proti A321LR je umístění integrální zadní centrální nádrže RCT.
Dodávka prvního A321XLR se proti původnímu plánu o několik týdnů opozdí. Letoun má být dodán společnosti Iberia koncem října. První komerční let je nyní plánován na 15. prosince. (Foto: @Turbinetraveler, @Iberia)
Více
Nikým neočekávanou novinkou, kterou v pátek překvapil nový šéf Boeingu Kelly Ortberg, je rozhodnutí ukončit výrobu letadel 767F v roce 2027. Tím spíše, že platforma 767F je sdílena s tankovacím KC-46A, jehož (ztrátový) program bude dále pokračovat. Místo a role 767F je (zatím) nezastupitelná.
Zpoždění 777X se očekávalo, konec 767F nikoliv
Ortberg oznámil (další) zpoždění programu 777X. Plánovaný nástup do komerčního provozu se přesunuje na rok 2026. To je zpráva, která udivila málokoho. Většina zákazníků přes ujištění Boeingu, že termín 2025 dodrží, realisticky očekávala nástup na rok 2026 či dokonce 2027.
Certifikační lety 777-9 přerušené v srpnu zatím nejsou obnoveny a firma zůstává skoupá na informace o jejich restartu. Poletová prohlídka prototypu WH003/N7779XY odhalila v srpnu vážný defekt upevnění motoru GE Aerospace GE9X. Motor má dva hlavní silové upevňovací elementy z titanu, z nichž jeden byl zlomen...
Více
Čínský COMAC změnil označení svých regionálních letadel ARJ21 na C909. Změnou označení se přizpůsobuje zvyklostem Airbusu, Boeingu či Embraeru.
Regionální ARJ21 zahájil provoz v roce 2016 a stal se prvním tryskovým dopravním letadlem vyráběným sériově v Číně.
V roce 2023 zahájil komerční provoz letoun C919. COMAC vyvíjí také širokotrupé letadlo C929, které by mělo vzlétnout ke konci dekády. (Foto: Air Data News, VEJA)
Více
Méně známá sesterská společnost Condoru Marabu Airlines otevřela 11. října bázi na letišti Kolín/Bonn. Společnost se orientuje na lety do dovolenkových destinací, jako jsou Feureventura, Tenerife, Korfu, Hurghada a Palma.
Z Kolína/Bonnu budou nabízeny lety na Kanárské ostrovy a do Hurghady, přičemž všechny letenky budou v prodeji na platformě Condor. Báze doplňuje stávající báze v Hamburku a Mnichově.
Marabu provozují osm letadel A320, z toho pět A320neo a Boeing 737-800. Firma založená v roce 2022 má sídlo v Tallinnu a provoz zahájila v dubnu 2023 letouny pronajatými od firmy Nordica. (Foto: EFBOne, planes.cz)
Více
