Německá letecká společnost Condor zahájila veřejnou a lobbovací kampaň proti „dominantnímu a protitržnímu postavení“ svého hlavního konkurenta a bývalé mateřské společnosti – Lufthansy.
Condor umístil reklamu na několika německých leteckých a turistických portálech s tvrzením, že Lufthansa narušuje hospodářskou soutěž tím, že odmítá poskytovat služby přípojných letů pro cestující Condoru za přijatelnou cenu a v dostatečném objemu.
Prezident Condoru Peter Gerber uvedl, že Lufthansa „blokuje sloty na letišti ve Frankfurtu, které by Condor mohl využít k organizaci přípojných letů vlastními silami. Kvůli tomu je aerolinka nucena omezit část svých transatlantických letů.“
Condor se zároveň snaží snížit svou závislost na přípojných letech Lufthansy poté, co vyprší dohoda o zvláštním poměrném tarifu (SPA). Tato dohoda umožňovala Condoru využívat lety Lufthansy za výhodných podmínek pro přepravu cestujících v kombinaci s dálkovými...
Více
Boeing se pomalu zotavuje z krize, která začala v podstatě před desítkou let při spojení Boeingu s firmou McDonnell Douglas a vyvrcholila katastrofou letadel Boeing 737 MAX společností Lion Air a Ethiopian, která stála životy 346 lidí.
Boeing tyto katastrofy uvrhly do dokonalého chaosu, poškodily značku společnosti a způsobily krizi důvěry. V loňském roce Boeing utrpěl další reputační fiasko, když 5. ledna vyletěla záslepka dveří z takřka zcela nového Boeingu 737-9 společnosti Alaska Airlines.
Nyní se zdá, že situace se pomalu obrací k lepšímu a po dobrých výsledcích prvního pololetí se ve druhém pololetí očekává další zlepšení. Boeing by měl udržet tempo výroby 737 na úrovni 38 letadel/měsíc, což je strop stanovený úřadem FAA. Boeing přitom vyjednává s FAA zvýšení tohoto stropu. Jakékoliv zvýšení by se totiž přímo projevilo zvýšením zisku, neboť typ 737 poskytuje Boeingu největší ziskovou marži. Man...
Více
Po měsících intenzivních konzultací dosáhly letiště Amsterdam Schiphol, firma De Groene Energie Corridor (DGEC), obec Haarlemmermeer a ministerstvo infrastruktury a vodního hospodářství dohody o tom, jak vyřešit bezpečnostní rizika způsobená oslňováním ze solárního parku umístěného u příletových tratí na dráhy Polderbaan a Zwanenburgbaan.
Strany se rozhodly solární panely demontovat, opatřit je antireflexní fólií a znovu nainstalovat, čímž zajistí, že solární park může bezpečně koexistovat s leteckým provozem na letišti.
Nezávislé studie potvrdily, že řešení splňuje bezpečnostní požadavky Integrovaného systému řízení bezpečnosti (ISMS), v rámci něhož letecký sektor společně zajišťuje bezpečný provoz.
Zajímavé je, že na tomto projektu se budou finančně podílet všechny strany, avšak dohoda ještě závisí na schválení. Mezitím již DGEC zahájil demontáž 78 000 panelů na polích A a B, přičemž zbývajících 150 000 panelů na pol...
Více
Podle informací The Jerusalem Post pořídí dva tankery Boeing KC-46 Pegasus. Dohoda v hodnotě 500 milionů USD je financována prostřednictvím americké vojenské pomoci, což podtrhuje závazek Washingtonu posilovat izraelskou armádu. Dodávky se očekávají od roku 2026. Izrael nyní provozuje čtyři exempláře KC-46.
Dohoda přichází na pozadí rostoucího napětí v oblasti. Íránské jaderné ambice zůstávají hlavní obavou a Izrael nevyloučil možnost provedení dálkových misí k neutralizaci hrozeb v případě selhání diplomacie. V takovém scénáři by dostupnost více letounů KC-46 byla nezbytná pro zajištění trvalých vzdušných operací.
Boeing KC-46 Pegasus je derivátem Boeingu 767-200ER, křídlo, podvozek, nákladní dveře a podlaha je odvozena z verze 767-300F, kokpit a klapky z verze 767-400ER. Tím se liší od typu KC-767, který je odvozen přímo z verze 767-200ER. KC-46 postupně nahradí tankery KC-135 odvozené z Boeingu 707, kt...
Více
Podle informací zpravodajství Bloomberg se Boeing blíží uzavření obří zakázky na až 500 letadel s Čínou. Dokončení dohody závisí na politických faktorech, jak je v případě podobných kontraktů mezi Čínou a USA v případě Boeingu či Čínou a Evropou v případě Airbusu obvyklé. Prozatím se zdá, že na obou stranách existuje politický a ekonomický zájem o návrat Boeingu do Číny. Čína se bez Boeingu dlouhodobě neobejde.
Prognóza poptávky Boeingu pro období 2025-2044 vidí Čínu jako největší odbytiště nových letadel, a to před Indií. Podle studie bude Čína v tomto období potřebovat okolo 9000 nových tryskových letadel.
Poptávka po letadlech vychází z předpokladu rychle rostoucí a bohatnoucí střední třídy, liberalizace vízového režimu a je podpořena masivními investicemi do infrastruktury letectví. Domácnosti s příjmy odpovídající střední třídě budou v roce 2044 podle prognózy tvořit 43 % d...
Více
British Airways před šesti lety oznámily ambiciózní plány na výrobu obnovitelného paliva (SAF). Mělo jít o novou a v Británii první továrnu, která bude přeměňovat odpad na letecké palivo.
Futuristická továrna, kterou měla poblíž ústí řeky Humber v severním Lincolnshiru postavit palivářská společnost Velocys, měla proměňovat komunální odpad určený pro skládky na tisíce tun zeleného leteckého paliva a pohánět tak aerolinku k udržitelné budoucnosti.
Alex Cruz, tehdejší generální ředitel BA, označil toto palivo za „zásadní průlom pro letectví“. To byl po dlouhá léta všeobecně sdílený názor v oboru. A léta se zdálo, že SAF je nejhmatatelnějším způsobem, jak se přiblížit k bezuhlíkovému letectví.
Realita je méně „zelená“. Šest let po oznámení projektu Velocys ze strany British Airways a rok poté, co měla být továrna na SAF v provozu, je projekt přesně tam, kde byl před šesti lety. Pouze už neslyšíme hesla o udržitelné budou...
Více
- 21.08.2025 17:22
- Letecké nehody
Regulátor Rosaviacija v rámci neplánované hloubkové prověrky společnosti Angara anuloval certifikát leteckého výcvikového centra (AUC).
Jak uvádí Rosaviacija ve svém sdělení, AUC Angary školilo palubní mechaniky a specialisty na údržbu vrtulníků Mi-8 a letounů An-24/26. Prověrka odhalila porušení předpisů FAP-289 při přípravě leteckých specialistů. Nyní musí Angara pro výcvik leteckého personálu využívat pouze služby externích certifikovaných AUC.
Jedná se již o druhý certifikát, který regulátor anuloval. Dne 30. července byl anulován certifikát, který opravňoval specialisty Anagary provádět technickou údržbu letadel a jejich komponentů.
Prověrka odhalila porušení v činnosti Angary jako organizace pro technickou údržbu. Například dokumentace byla vyplňována bez skutečného provedení prací a nebyly používány potřebné nástroje a vybavení.
Angara nedokázala předložit úplný soubor podkladů potvrzujících, že nehrozí riziko opakování podobných...
Více
Švýcarská dovolenková aerolinka Edelweiss rozšíří do dubna 2026 flotilu pro krátké a střední tratě na 16 letadel, a to převodem dvou Airbusů od SWISS. V říjnu 2025 převezmou A320 (HB-JLQ) a v dubnu 2026 první A320neo (HB-JDB).
V rámci komplexní modernizace parku probíhá rovněž modernizace dálkové flotily. V březnu převzala aerolinka první Airbus A350-900 „Piz Bernina“ a stala se tak první švýcarskou aerolinkou provozující typ A350. Letadlo létá od 1. dubna v konfiguraci od Lufthansy, přičemž v listopadu představí Edelweiss vylepšenou kabinu, která bude zahrnovat rovněž třídu Premium Economy. V červenci převzala aerolinka od Lufthansy další exemplář. Letadla A350 nahradí ve flotile společnosti dosluhující Airbusy A340.
Swiss zatím provozují svůj první A350 „Lausanne“ v testovacím režimu.
Společnost Edelweiss Air AG byla založena 19. října 1995. V rámci plného začlenění společnosti SWISS do...
Více
Turkish Airlines 19. srpna 2025 potvrdily, že nabídka na převzetí menšinového podílu ve španělské letecké společnosti Air Europa byla přijata vlastníky společnosti. Největším akcionářem Air Europa s podílem 80 % je rodina Hidalgo, a to prostřednictvím svého cestovního konsorcia Globalia. Turkish Airlines zaplatí 349 milionů dolarů.
„Byli jsme informováni, že závazná nabídka podaná naší společností byla společností Air Europa přijata a proces nyní postoupil k přípravě transakční dokumentace a zahájení oficiálních procedur souvisejících s uzavřením,“ uvedl mluvčí Turkish Airlines.
Turkish Airlines chtějí podílem v Air Europa „posílit svou strategickou pozici v globálním leteckém průmyslu a zvýšit počet cestujících do Turecka“.
Většina z investice ve výši 349 milionů USD bude ve „formě navýšení kapitálu, přičemž přesné procento získaného menšinového podílu bude určeno po technických a finančních úpravá...
Více
Embraer 195LR (OY-DGC) společnosti Marathon Airlines provozující pro Air Serbia let JU324 do Düsseldorfu dne 18. února loňského roku odstartoval z odbočky D5 dráhy 30L v Bělehradě. Dráha měla nedostatečnou délku pro bezpečný vzlet. Při rotaci narazila ocasní část letadla do travnaté plochy a poté do antény lokalizátoru dráhy 12R, letadlo utrpělo značné poškození a následně se vrátilo na letiště k přistání. Vzlet letadla zachytilo video zde. Video cestujícího pořízené z kabiny letadla je zde.
Srbští vyšetřovatelé uzavřeli nehodu obviněním kapitána Embraeru, který nutil prvního důstojníka přijmout nesprávný výpočet vzletu poté, co se letadlo dostalo na nesprávnou odbočku dráhy na letišti v Bělehradě. Úřad CINS uvádí, že kapitán při neformálních rozhovorech během pojíždění vůči prvnímu důstojníkovi „projevoval nadřazený postoj“.
Při pojíždění po pojížděcí dráze&n...
Více
