- 08.10.2017 09:00
- Letecké cestopisy
Keď som si v novembri 2014 užíval spotterský výlet do Spojených arabských emirátov, hovoril som si, že sa sem určite znova vrátim. Túto destináciu som predtým navštívil už dvakrát a vždy som mal čo fotografovať, hoci s postupujúcimi rokmi sa aj tu atraktivita lietadiel a leteckých spoločností výrazne zmenšovala. Nečakal som však, že sa do Dubaja pozriem znovu už presne o rok, v novembri 2015. Nuž, ale šťastie bolo asi veľmi unavené, keď sadlo aj na mňa, a tak sa mi v roku 2015 podarilo v súťaži letiska Viedeň vyhrať dve letenky do Dubaja so spoločnosťou Emirates. Takže mi „neostávalo“ nič iné, iba sa tam vybrať znova.
Více
Měli jsme kdysi dávno takový let. Stevardka nám do kokpitu přivedla několik dětí na exkurzi, a jen co děti odešly, přišli také jejich tátové. Co se dá dělat, i když jsme je nečekali, přece je hned nevyhostíme. A tak jsme opět odpovídali na podobné dotazy, jako předtím. Nejčastější bylo ujištění, že venku za okny je opravdu padesát tři pod nulou. Ovšem zajímavým postřehem otců bylo nevěřícné: „To tady jen tak sedíte? Celou dobu řídí autopilot, a vy tu jen tak sedíte?“
Více
- 24.09.2017 09:00
- Letecké cestopisy
Letiště YYZ – Toronto Pearson Airport se nachází na rozhraní Toronta a Mississaugy (což způsobuje drobné problémy v dopravě) a ročně jím projde řádově 35 milionů cestujících. Má dva terminály – T1 a T3 – a letadla používají 5 ranvejí. Nejdelší 05/23, a dvě dvojice 06L/24R; 06R/24R a 15R/33L; 15L/33R. Provoz nemá pevný systém drah pro vzlety a přistání, takže pokud se na příslušnou dráhu přistává, také se z ní startuje. Což samozřejmě trochu komplikuje spotting. Výjimku tvoří dvojice drah 06/24, kde se na vnější dráhu z pohledu od terminálu přistává a z vnitřní se startuje. Za tři dny, které jsem strávil kolem letiště, jsem se nesetkal s žádným problémem s policií nebo security, naopak spotterů jsem potkal hodně, takže bych označil letiště za spotters-friendly.
Více
Je pět minut do přistání, a za chvilku vyndáme podvozek. Letíme pomalu, v dnešním světě velkého provozu jsme jen jedním z mnoha letadel, které právě letí na naše letiště, a musíme brát ohled na ostatní. Od doby, kdy nám na palubní desku přidali ten úžasný přístroj TCAS, víme docela přesně, jak daleko a vysoko jsou ostatní letadla okolo nás.
Více
- 10.09.2017 09:00
- Letecké cestopisy
Po náročnom jedenásťdňovom putovaní po Rusku som potreboval opäť trochu vydýchnuť, a tak môj ďalší spotterský výlet smeroval v septembri 2015 do Londýna. V britskej metropole som bol už predtým niekoľkokrát, takže takýto výlet si nevyžadoval takmer žiadnu náročnejšiu prípravu.
Více
V novinách vyšel nedávno takový článek. Pojednával o úplně novém velkoletadle, jež za rok nebo za dva poprvé vzlétne ke zkušebnímu provozu, než se dostane na linky pravidelného letového řádu. Autor, zřejmě ohromen superlativy, které na něj a ostatní zájemce vychrlila letecká továrna, unešeně zakončil pojednání větou: „Toto letadlo může létat bez zásahu lidské ruky, naprogramováno před letem posádkou za pomoci inženýrů společnosti, a tak bude zaručena ta nejvyšší možná míra bezpečnosti a ekonomiky“. Co s tím? Naprogramováno? Je to dobře, nebo ne? Budou v něm sedět piloti nebo programátoři? A vede cesta do budoucnosti tímhle směrem?
Více
- 27.08.2017 09:00
- Letecké cestopisy
Druhý deň môjho pobytu v Petrohrade, kam som si počas návštevy Ruska v auguste 2015 na dva dni odskočil, sa našťastie začal oveľa lepším počasím ako ten prvý skončil. Obloha bola dokonca čiastočne slnečná, a tak som sa mohol tešiť na svoj plánovaný spotting. Nakoľko však poloha slnka neumožňuje v letných mesiacoch na letisku Pulkovo pekné fotografie pred 10. hodinou, rozhodol som sa ráno ešte navštíviť vojenskú základňu Puškin. Mesto Puškin je asi stotisícové menšie mesto ležiace na juh od Petrohradu, ktoré je však dostupné jeho mestskou hromadnou dopravou, konkrétne napríklad prímestskými autobusmi.
Více
Supervisor Ramp Control, neboli slangově rampíř, je člověk, který řídí, kontroluje a koordinuje provozní činnosti při příletu, průletu a odletu na odbavovací ploše s ohledem na dodržení harmonogramu odbavení. Nejdůležitějším úkolem je dodržování kvality a bezpečnosti prováděných prací. S bezpečností souvisí i provedení prohlídky parkovací stojánky letadla a také prohlídka stavu neporušenosti povrchu letadla po příletu a před odletem, zejména v oblasti dveří a nákladových prostorů, náběžných hran křídel, motorů a také stav podvozku.
Více
Běžný start za normálního dne. A přece je dnes všechno jinak. Ne pro cestující, ani pro službu řízení letového provozu a celý zbytek letiště, ale pro mou maličkost. Člověk si to uvědomí přesně v okamžiku, kdy se letadlo dá na začátku vzletu do pohybu. Nalevo je totiž jen okno.
Více
Lidé se odpradávna snažili zdolávat výšky. Ať už z pouhé zvědavosti, či aby se pokochali krásou zapadajícího slunce. Záviděli křídla ptákům, a tak se – s pokrokem vědy a techniky – začali pokoušet si nějaká ta křídla pro sebe vyrobit. Začátky to byly těžké, mnohdy draze zaplacené životy těch, kteří postupně skládali mozaiku potřebných znalostí a zkušeností, aby si ti, co přijdou po nich, jednou mohli splnit svůj sen o létání.
Více
