12.08. Letadlo c/n 23888, l/n 682 poprvé vzlétlo 18.06.1987 a 01.07.1987 bylo dodáno k Northwest Airlines, reg. N640US. Od 29.10.2008 začalo se stejnou registrací létat u Delta Air Lines. 22.10.2009 bylo vyřazeno z provozu a přeletělo z Los Angeles do Marana (Arizona, USA) k uložení. Odtud 18.09.2010 odletělo do Oscoda (Michigan, USA) k dodání ke Kalitta Air se současnou registrací N791CK.
12.08. Letadlo c/n 24315, l/n 738, vykonalo první let 01.10.1989 a bylo dodáno 17.11.1989 k Malaysia Airlines, reg. 9M-MHL. Od 17.12.2002 létalo u Boeing Aircraft Holding Company s reg. N73713. V červnu 2008 přestavěno na nákladní verzi a dodáno ke Kalitta Air, 07.08.2008 změna registrace na N741CK.
Tento B747-100 výrobního čísla 20247 byl postaven v roce 1971 pro Delta Air Lines jako N9900. O šest let později byl předělán na nákladní verzi a koupen společností Flying Tiger Line s registrací N805FT. U ní létal do roku 1989. Téhož roku jej koupila společnost Federal Express (N625FE), o čtyři roky později létal u Air Hong Kong (VR-HKC). V roce 1994 létal pro American International Airways (N625PL), od roku 2000 u společnosti Kalitta Air (N709CK). 20.10.2004 na letu z Chicaga do New Yorku ve výšce přibližně 11 000 metrů přístroj ukazoval že motor číslo 1 ztrácí výkon, piloti se rozhodli k vizuální kontole, ale viděli jen pylon bez motoru. Letadlo bez větších problémů přistálo na letišti Detroit. Nicméně tento stroj byl odstaven po devětatřiceti letech od svého prvního letu.
