Vrak argentínskeho Daggeru, zostreleného strelou AIM-9L nad ostrovom Pebble Island 23. mája 1982. IAI Dagger boli modifikované stroje IAI Nesher dodané Argentíne z Izraela v rokoch 1978 a 1980. Zaradené boli do zostavy 6. leteckej brigády na základni Tandil v provincii Buenos Aires. Počas falklandského konfliktu v roku 1982 boli presunuté na juh do Rio Grande v provincii Tierra del Fuego. Dagger C-437 odlietal nad Falklandskými ostrovmi niekoľko misií, kým bol 23. mája zostrelený. Na jeho poslednej misii stroj pilotoval Primer Teniente (nadporučík) Héctor Ricardo Volponi. Bol súčasťou dvojice Daggerov, ktorá mala za úlohu napadnúť britské lode v zálive San Carlos. Krátko pred 14:00 miestneho času dostali piloti výstrahu, že v oblasti hliadkujú Sea Harriery a bombardovacia misia bola zrušená. Daggery sa vracali na západ. Nad ostrovom Pebble Island sa im ústupovú cestu pokúsila skrížiť dvojica Harrierov z lietadlovej lode HMS Hermes, ktorú tvorili Lt.Cdr. Andy Auld a jeho číslo Lt. Martin Hale. Vedúci Dagger bol rýchlejší a na dostihnutie Harriermi príliš ďaleko, ale C-437 bol takmer dva kilometre pozadu a v dosahu striel Haleovho Harrieru. Takmer priamo nad osadou na Pebble Islande Lt. Hale odpálil Sidewinder zo vzdialenosti asi 900m. Strela sa navádzala priamo do výtokovej trysky Daggeru, kde explodovala. Zostrelený Dagger sa zrútil na západnej strane zálivu Elephant Bay severne od letiska na Pebble Island a nadporučík Volponi v jeho troskách zahynul. Jeho pozostatky boli repatriované do Argentíny.
Zbytek vraku letadla US Navy (stále patrný nápis na trupu) před více než 40-ti lety po vyčerpání paliva na jižním pobřeží Islandu. Nepřízeň počasí (mlha a déšť) bohužel neumožnila pořízení lepší fotografie.
Dvacet minut před plánovaným příletem této linky z Berlína (TXL) přistál nouzově bez předního podvozku tento Blackshape Prime (v pozadí). Pilot vyvázl bez zranění.
Dnes 17.07.2014 se nad Doněckou oblastí na Ukrajině (zhruba 50 km od ruských hranic) zřítil letoun Malaysian Airlines letící na lince MAS17 z Amsterdamu do Kuala Lumpur. Podle informací se na palubě nacházelo 280 cestujících a 15 členů posádky.
Dne 8.3.2011 došlo při přistání k vyjetí letounu z dráhy, kolapsu přední podvozkové nohy, poškození vrtule a motoru. V červnu o rok později proběhla v Lausanne demontáž průběžného křídla z trupu letounu a transport kamiony do ČR k opravě ve firmě Hradecká Letecká Servisní s.r.o. Po opětovné montáži křídla, předního podvozku, motoru a vrtule byl letoun v květnu 2013 opět uveden do provozu. Nyní létá s registrací OK-MER.
