Pomocná náporová turbína (RAT) slouží jako nouzový zdroj hydraulické a elektrické energie. Vrtule pohání čerpadlo a generovaný tlak slouží pro pohon nouzového generátoru.
Sn 48188/942, vyroben v roce 1980, létal u US Air, v roce 2000 prodán Aerocaribe do Mexika, kde byl s registrací XA-ABS do roku 2006, potom se dostal do Venezuely k Aserca Airlines a od října 2009 je jedinou devítkou ve flotile SBA Airlines.
SN 85 vyrobený v roce 1995 sloužil s registrací B-HMU u Cathay Pacific Airways, poté u Philippine Air Lines jako F-OHPI a od roku 1999 je u Aerolineas Argentinas. Zde je zachycen po přístání na lince Buenos Aires - Caracas, doba letu 7 hodin 10 minut.
Sn 371 vyrobený v roce 1994, původně létal u Gill Air a Air Wales. Ve flotile Conviasa mu dělají společnost i dvě ATRky verze -400, bývalé OK-AFE a AFF ČSA. Na ty jsme však štěstí neměli.
Sn 276 z roku 1991 byl provozován společností Binter Canarias s registrací EC-FKQ. Od června 2007 je ve flotile venezuelské státní společnosti Conviasa.
Sn 47235/436 z roku 1968 létal plných 28 let u Alitalie postupně s registracemi I-RIBJ, I-DIBJ, I-RIFJ a vídali jsme jej i v Praze. Poté změnil kontinent a jedenáct let sloužil u amerického Northwestu (N617NW). Od září 2008 je ve flotile Aserca AL
