Italské Ministerstvo hospodářství a financí dočasně pozastavilo prodej 41% podílu v ITA Airways společnosti Lufthansa. Důvodem je neshoda ohledně předem dohodnuté ceny. Informaci přinesl deník Corriere della Sera.
V červenci 2024 získala Lufthansa souhlas Evropské komise s akvizicí 41% podílu v ITA Airways za 325 milionů eur. Přestože tato částka byla dohodnuta a odsouhlasena, Lufthansa nyní hodlá za podíl zaplatit o 10 milionů eur méně. Italské ministerstvo prohlásilo, že neprodá ITA Airways „pod cenou“ a transakci pozastavilo.
Lufthansa argumentuje tím, že korekce vychází z odhadu výsledků ITA Airways v tomto čtvrtletí. Nejde ani tak o 10 milionů eur ani o reálný výkon ITA Airways ve čtvrtém čtvrtletí. Spíše jde o to, že stejný mechanismus stanovení a korekce ceny bude uplatněn i při nákupu zbývajícího 59% podílu v ITA Airways. Cílem Lufthansy je plné převzetí ITA Airways během několika let.
Mluvčí Lufthansy ujistil, že společnost bude dodržovat podmínky smlouvy. Finální nabídka na pořízení 41 % včetně závazku předat část slotů na letištích v Miláně a Římě měla být předložena Bruselu v pondělí. Kvůli zmíněným neshodám o ceně a metodě jejího stanovení nebyla nabídka odeslána.
Výsledek sporu by měl zásadní vliv na budoucnost ITA Airways a její integraci do skupiny Lufthansa. Proto se očekává, že obě strany se budou snažit najít řešení a transakci úspěšně dokončit.
Lufthansa sama je v obtížné situaci a její hospodářské výsledky nejsou dobré. V říjnu skupina oznámila za třetí čtvrtletí pokles provozního zisku o 9 %. Skupina se potýká s nízkými výnosy, ostrou konkurencí, rostoucími náklady, zpožděními dodávek letadel a nepříznivým regulačním prostředím. Generální ředitel skupiny Lufthansa Carsten Spohr v říjnu uvedl, že Lufthansa se stává „problémovým dítětem“ celé skupiny. Dva roky před svým stým výročím čelí Lufthansa celé řadě vážných problémů, aniž by bylo jasné jejich řešení. Nespokojenost akcionářů roste.
Přes tento pochmurný obraz a neschopnost řešit vlastní problémy Lufthansa dále usiluje o dokončení transakce s ITA Airways, úspěch v privatizaci TAP Air Portugal a kapitálový vstup do airBaltic. Pokud k transakcím dojde, bude to další velká výzva pro management společnosti. Situaci Lufthansy rozhodně nepomáhá ani stagnace německé ekonomiky. Je otázkou, zda ambice Lufthansy odpovídají jejím reálným možnostem. (Foto: Business Traveller USA, ANSA Brazil, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2025 planes.cz | Redakční systém
